Ligne 18: Avis de l'ASEM

Conclusions de l’Avis de l’ASEM :

1. Le projet de la Ligne 18 tronçon Ouest est un projet d’urbanisation. La réalisation de la Ligne 18 déclenchera l’urbanisation de la région, à commencer par les projets de construction des quartiers de Satory et de Guyancourt. A l’inverse, sans Ligne 18, les projets urbains n’auront pas lieu. L’ASEM est POUR les Transports en Commun tant qu’ils ne créent pas l’urbanisation. Et l’Ile de France est déjà très largement urbanisée. Dans un contexte de crise sanitaire (tendance au télétravail) et de Transition Ecologique, ce projet n’apporte aucune solution à ces 2 problèmes de société. L’ASEM considère que le projet de Ligne 18 (tronçon Ouest) ne peut pas être déclaré d’utilité publique en 2021.
2. L’évaluation socio‐économique basée sur des prévisions en 2050 fait l’impasse sur les conséquences des crises sanitaires et climatiques. L’ASEM considère que cette évaluation doit être revue en totalité en intégrant les risques liés au contexte de crise.
3. L’étude d’impact sous‐estime les projets d’urbanisation majeurs que sont les ZAC de Satory et de Guyancourt. L’ASEM considère que cette étude d’impact doit être amendée avec une meilleure prise en compte des projets urbains.

L’ASEM demande :

1. Une suspension du projet de Ligne 18 (tronçon Ouest)
2. Le maintien du TCSP sur ce tronçon.
3. Une remise à plus tard (sortie de crise sanitaire et climatique) d’une nouvelle Enquête Publique portant sur un projet en phase avec le contexte de crises.

Retrouvez l'Avis complet de l'ASEM sur ce lien.

Pourquoi dire NON à la LIGNE 18

Une nouvelle Enquête Publique sur la LIGNE 18 du Métro Automatique est en cours et s'achèvera le 30 juillet.

L'occasion pour l'ASEM de faire le point sur ce projet - qu'elle considère nuisible à l'intérêt général - et de demander de répondre sur le registre dématérialisé de l'enquête: http://ouestligne18.enquetepublique.net

La LIGNE 18 est un projet de très grande envergure et qui aurait des répercussions bien au delà de notre vie quotidienne sur SQY s'il se concrétisait. Rappelons que la Ligne 18 est prévue mise en service en 2030 mais que ses travaux démarreront bien plus tôt, soit 2024-2025. Elle se compose de 2 tronçons: le 1er reliant l'aéroport d'Orly au campus de Saclay. Mise en service 2027. Le second entre Saclay et Versailles Chantiers via Guyancourt. Mise en service 2030. Si, pour le 1er tronçon, l'état a mis les habitants devant le fait accompli en construisant des quartiers en plein milieu des champs et qu'il faut maintenant un moyen de transport pour les y conduire, pour le second tronçon rien n'est encore joué. Aucune urbanisation ne sera entreprise sans la LIGNE 18 dit-on du coté de SQY et de VERSAILLES, et ce concernant les quartiers de SATORY et GUYANCOURT.  

Notre message:

Une nouvelle Enquête Publique sur la LIGNE 18 du Métro Automatique se déroule actuellement, et ce, jusqu’au 30 juillet.

Son objet principal est la modification de sa configuration par la mise au sol du Métro sur les 5 km reliant le CEA de Saclay à Magny-les-Hameaux précédemment tracé en viaduc sur piles de 8m de haut. Cette solution écarte définitivement le passage d’un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) qui aurait eu la même utilité que le Métro sans engendrer une urbanisation excessive de la région.

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